Наиболее востребованными категориями доставки изКитая впервом полугодии стали товары народного потребления (ТНП), электроника ибытовая техника. Между Россией иКазахстаном заэтот период чаще всего доставляли промышленное оборудование иавтозапчасти. Категориями-лидерами нанаправлении Узбекистана стали мебель итекстиль, Кыргызстана— фрукты, электрооборудование икомплектующие, рассказал замдиректора ПЭК Андрей Мякин.
THICHA SATAPITANON/Shutterstock/Fotodom
Китай остается одним изнаиболее востребованных международных направлений доставки, несмотря наснижение грузопотока всегменте коммерческих перевозок на20% заянварь—июнь год кгоду. Тарифы надоставку снизились повсем видам транспорта. Например, стоимость морской перевозки 40-футового контейнера изШанхая воВладивосток упала всреднем на17%— до$1,2–1,3 тыс. Цена железнодорожной доставки (вмультимодальных маршрутах) сократилась на13%— с300 до260тыс.руб. за40 DCдоМосквы. Прямые ускоренные поезда помаршруту Шанхай-Москва подешевели на23–33%, до$4 тыс.
Стоимость автоперевозок снизилась на15–28%, исейчас полная фура (FTL) стоит $8–8,5 тыс., что вомногом связано сувеличением количества китайских перевозчиков нароссийском рынке, тарифы которых посостоянию наиюнь на30–35% ниже российских. Укомпаний изКНР есть такая возможность втом числе благодаря сниженному размеру лизинговых платежей: 3–5% против 27–28% вРоссии, согласно данным Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков иэкспедиторов.
Еще одним популярным международным направлением остается Казахстан, несмотря наснижение спроса надоставку на7% заянварь—июнь год кгоду. Снижение связано сукреплением курса рубля поотношению ктенге вмае: курс вырос примерно на20%, что снизило покупательскую способность клиентов изРеспублики.
Врезультате вмае большинство российских перевозчиков, работающих наэтом направлении, провели индексацию тарифов, что привело кросту стоимости доставки всреднем на16% год кгоду. А 30 июня министерство финансов Казахстана предложило поправки вправила пропуска грузов через границу. Основные изменения касаются работы системы электронной очереди инаправлены наустранение текущих проблем. Будут введены ограничения для пользователей, вносящих недостоверные данные или неиспользующих забронированные слоты— имгрозит блокировка учетной записи.
Важным нововведением станет создание обязательных зон ожидания вблизи пунктов пропуска, что должно предотвратить стихийные скопления транспорта. Для отдельных категорий грузов (скоропортящиеся иопасные товары) предусмотрены выделенные слоты вэлектронной очереди. Поправки также разграничивают внеочередной иускоренный пропуск, причем последний станет платной услугой, хотя детали тарификации пока нераскрыты. Дополнительно ужесточается контроль забронированием— ограничивается многократная регистрация, норасширяются возможности переноса времени.
Поитогам первого полугодия ПЭК также наблюдает увеличение спроса надоставку между Россией, Узбекистаном иКыргызстаном вполтора раза, что связано впервую очередь сукреплением экономических связей, промышленной кооперацией междустранами.